Temps au tour, secteurs et tour théorique : comprendre ses chronos
Un chrono n’est utile que s’il t’explique où le temps se cache. Les secteurs et le tour théorique transforment une session en lecture, pas en simple classement.
Le temps au tour
Le temps au tour est le total entre deux passages de ligne. Il te dit si tu as été plus rapide, pas pourquoi. Deux tours identiques au dixième près peuvent cacher des lignes complètement différentes.
ST1 Track enregistre ce total automatiquement. Ensuite, il le découpe.
Les secteurs
Un secteur est un morceau de tour. Il isole un enchaînement, une zone de freinage, une ligne droite. C’est là que tu vois si tu perds dans l’entrée, dans la corde ou à la réaccélération.
Sans secteurs, tu corriges au hasard. Avec des secteurs, tu travailles un virage, puis le suivant.
Le tour théorique
Le tour théorique assemble tes meilleurs secteurs de la session. Il n’est pas un chrono « magique » : c’est une cible. Il montre le temps que tu avais déjà dans les mains, tour par tour, sans jamais tout aligner le même passage.
Chez ST1 Track, cette lecture sert la progression : comprendre ses chronos, pas seulement les collectionner. Ensuite, tu compares, circuit par circuit, véhicule par véhicule.